Miguel Oliveira encerrou hoje a sua participa\u00e7\u00e3o no Campeonato do Mundo de Velocidade, ap\u00f3s 15 temporadas. O piloto de Almada soma 17 vit\u00f3rias, 41 p\u00f3dios e tornou-se no \u00fanico portugu\u00eas a competir a tempo inteiro no topo do motociclismo mundial, ao longo de 125cc, Moto3, Moto2 e MotoGP.<\/p>\n
A carreira come\u00e7ou em 2011 na 125cc pela Andaluc\u00eda-Cajasol, seguiu para Moto3 com Estrella Galicia 0,0 e continuou na Moto2 pela Leopard Racing e pela Red Bull KTM Ajo. Em MotoGP, venceu pela primeira vez em 2020 na Est\u00edria e em Portim\u00e3o, repetindo triunfos com a KTM oficial e, mais tarde, com a Aprilia Trackhouse Racing.<\/p>\n
Em 2025, Oliveira trocou para a Yamaha da Prima Pramac. A temporada iniciou com contratempos: uma queda na Argentina provocou uma les\u00e3o no ombro direito, afastando o piloto das tr\u00eas rondas seguintes. A adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 nova moto revelou-se dif\u00edcil e os resultados mantiveram-se irregulares ao longo do ano.<\/p>\n
A equipa acionou a cl\u00e1usula de desempenho, optando por n\u00e3o renovar o contrato. Oliveira segue agora para uma nova etapa no Mundial de Superbikes, competi\u00e7\u00e3o de motos derivadas de s\u00e9rie, mantendo-se ativo no desporto motorizado.<\/p>\n
Com 117 corridas na categoria rainha e cinco vit\u00f3rias em MotoGP \u2014 n\u00fameros in\u00e9ditos para Portugal \u2014, Oliveira permanece marcado pela passagem no Mundial. Disputou sete temporadas em MotoGP, 50 em Moto2 e 69 em Moto3, deixando uma marca profunda no desporto motorizado nacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"