O desporto motorizado \u00e9, para Jo\u00e3o Ferreira, extremamente dispendioso. O piloto dos 20 e poucos anos aponta que tanto carros como motos exigem investimentos elevados, desde o karting at\u00e9 ao todo-o-terreno.<\/p>\n
Da paix\u00e3o \u00e0 competi\u00e7\u00e3o, a evolu\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em Leiria, com o pai e a fam\u00edlia a acompanhar. Ingressou nos kartings com 9 ou 10 anos e s\u00f3 depois passou ao todo-o-terreno, em 2019, ap\u00f3s uma experi\u00eancia nas 24 Horas de Fronteira.<\/p>\n
O sonho de chegar ao Dakar ganhou contornos profissionais em 2022. Nesse ano, venceu provas no Campeonato de Portugal de todo-o-terreno e no Campeonato da Europa de Bajas, tornando-se Campe\u00e3o Europeu.<\/p>\n
Formado em Engenharia Eletromec\u00e2nica, ainda estudante, Jo\u00e3o revela que foi preciso adaptar-se ao mundo dos adultos, onde h\u00e1 mais gente a indicar o caminho. O apoio do pai foi sempre valorizado como motiva\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No in\u00edcio, o desporto foi patrocinado pela fam\u00edlia. Anos depois, chegaram apoios pequenos e, em 2024, o piloto integrou a fam\u00edlia Repsol, patrocinador com historial vitorioso no Dakar.<\/p>\n
Para Jo\u00e3o Ferreira, o patroc\u00ednio da Repsol traz tranquilidade para focar-se na competi\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m maior responsabilidade: representar uma marca reconhecida exige resultados consistentes. O objetivo continua vencer no Dakar.<\/p>\n
A ades\u00e3o \u00e0 Repsol refor\u00e7a a confian\u00e7a na carreira, segundo o piloto. A responsabilidade aumenta, explica, mas a reconhecida estrutura de apoio permite investir na prepara\u00e7\u00e3o e na estrat\u00e9gia para as provas futuras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"